نظام إدارة الحرارة للبطارية، وسادة ضاغطة من البولي بروبيلين الموسع
تتكون لوحة الميكا من ورق الميكا وغراء السيليكون، والتي يتم ربطها وتسخينها وضغطها.يحتوي على ما يقرب من 90% من محتوى الميكا و10% من محتوى الماء من هلام السيليكا العضوي.تتميز لوحة الميكا بأداء عزل استثنائي لدرجة الحرارة العالية، مع أقصى مقاومة لدرجة الحرارة تصل إلى 1000 درجة مئوية.إنه خيار فعال من حيث التكلفة للمواد العازلة ذات درجات الحرارة العالية نظرًا لنسبة الأداء إلى السعر الملائمة.
1. مقاومة فائقة للحرارة ومقاومة للحريق: تتميز لوحة الميكا بمقاومة شديدة للحرارة ومقاومة للحريق، مما يجعلها مناسبة للغاية للتطبيقات في البيئات ذات درجات الحرارة العالية أو مخاطر الحريق.
2. الموصلية الحرارية المنخفضة للغاية: تمتلك لوحة الميكا موصلية حرارية منخفضة بشكل استثنائي، مما يساعد في تقليل نقل الحرارة والحفاظ على كفاءة العزل.
3. أداء عزل كهربائي ممتاز: توفر لوحة الميكا خصائص عزل كهربائي ممتازة، مما يضمن العزل الفعال ضد التيارات الكهربائية ويمنع التسرب الكهربائي.
4. قوة الضغط في درجات الحرارة العالية: إنها تظهر قوة ضغط عالية حتى في درجات الحرارة المرتفعة، مما يجعلها قادرة على تحمل الأحمال الثقيلة والحفاظ على سلامة هيكلها.
5. تسامح القطع 1-3mm: لوحة الميكا لديها نطاق تسامح القطع 1-3mm، مما يسمح بالتخصيص الدقيق والتكيف مع متطلبات محددة.
6. خالية من الهالوجين وغير سامة: فهي خالية من الهالوجينات والمواد السامة الأخرى، مما يضمن السلامة والصداقة للبيئة.
7. صلابة جيدة وقوة مستمرة: تتميز صفائح الميكا بصلابة جيدة، مما يمكنها من تحمل الضغط الميكانيكي والحفاظ على قوتها مع مرور الوقت.
8. مقاومة للاهتراء ومتينة: إنها مقاومة للغاية للتآكل وتمتلك متانة ممتازة، مما يجعلها مناسبة للاستخدام طويل الأمد في التطبيقات الصناعية الصعبة.
9. تستخدم على نطاق واسع في مختلف الصناعات: تجد لوحة الميكا تطبيقات واسعة النطاق في صناعات مثل الأجهزة المنزلية والمعادن والكيميائية والمعدات الطبية.يتم استخدامه كحامل تسخين، وبطانة، وقسم، وأكثر من ذلك، نظرًا لخصائصه المتعددة.
تحتوي خلايا أيون الليثيوم المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية على قطبين كهربائيين – إيجابي وسالب.ويتم فصلهما بواسطة إلكتروليت على شكل سائل أو هلام أو مادة صلبة، وظيفته نقل الشحنات بينهما.قد تختلف بطاريات الليثيوم أيون المتوفرة في السوق من حيث التركيب الكيميائي والتصميم؛لكن حاملات الشحنة تكون دائمًا أيونات الليثيوم.لا تزال الشركات المصنعة لها تعمل على زيادة كثافة الطاقة، وتوسيع نطاق درجة حرارة التشغيل، وتقصير وقت الشحن، وقبل كل شيء، تحسين السلامة التشغيلية.
يتم عرض معلمات الأداء الرئيسية في الجدول
الخصائص الفيزيائية * | طريقة اختبار | الوحدات | كثافات تم اختبارها | ||||||
جم / لتر | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||
قوة الشد | ايزو 1798 الدين 53571 |
كيلو باسكال | 270 | 450 | 560 | 670 | 760 | 960 | 1150 |
استطالة الشد | ايزو 1798 الدين 53571 |
% | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 15 | 13 |
قوة الضغط | ايزو 844 | كيلو باسكال | |||||||
سلالة 25٪ | الدين 53421 | 80 | 150 | 210 | 275 | 340 | 500 | 700 | |
سلالة 50٪ | سرعة الاختبار | 150 | 200 | 300 | 370 | 475 | 700 | 960 | |
سلالة 75٪ | 5 ملم/دقيقة | 350 | 460 | 600 | 800 | 1000 | 1600 | 2300 | |
مجموعة الضغط 25% إجهاد - 22 ساعة - 23 درجة مئوية | ايزو 1856 ج استقرار 24H |
% | 13.5 | 12.5 | 12.0 | 12.0 | 11.5 | 11.5 | 11.5 |
STAUCHÄRTE | ايزو 3386 سلالة 40٪ |
كيلو باسكال | 80 | 105 | 125 | 140 | 150 | 170 | 185 |
معدل الحرق | فمفسس 302 ايزو 3795 سمك العينة 12.5 ملم |
مم/دقيقة | 100 | 80 | 60 | 50 | 40 | 30 | 25 |
اتصل بنا في اي وقت